如何检测燃油泵和怠速控制阀分流电阻

如何检测燃油泵和怠速控制阀

如何检测燃油泵和怠速控制阀 2011年12月25日 来源： 燃油泵的检查

a.燃油系统静态油压的测量　　(1) 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔 (一般电控车上都有 ,如找不到可直接给电动汽油泵供电 )短接。　　(2) 打开点火开关(但不要启动发动机),让电动汽油泵运转。　　(3) 测量燃油压力,其正常油压应为 300kPa左右。若油压过高,应检查油压调节器；若油压过低,应检查电动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。　　(4) 关闭点火开关 (OFF),拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线。　　b.燃油系统保持压力的测量　　测量静态油压结束 5min后 ,观察油压表的示数 ,此时的压力称为燃油系统保持压力 ,其正常值应不小于 147kPa。若油压过低 ,应检查电动汽油泵保持压力、 油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。　　c.发动机运转时燃油压力的测量　　(1) 启动发动机 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力。　　(2) 缓慢开大节气门 (踩下加速踏板 ) ,测量在节气门接近全开时的燃油压力。　　(3) 拔下油压调节器上的真空软管 ,并用手堵住 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力 ,该压力应和节气门全开时的燃油压力基本相等。若测得的油压过高 ,应检查油压调节器及其真空软管;若测得的油压过低 ,则应检查电动汽油泵、 汽油滤清器及油压调节器。　　d.电动汽油泵最大压力和保持压力的测量　　(1) 将燃油系统卸压。　　(2) 拆下蓄电池负极搭铁线。　　(3) 将油压表接在燃油管路上 ,并将出油口塞住。　　(4) 接上蓄电池负极搭铁线。　　(5) 用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。　　(6) 打开点火开关 ,持续 10 s左右 (不要启动发动机 )。使电动汽油泵工作 ,同时读出油压表的压力 ,该压力称为电动汽油泵的最大压力 ,其正常值应比发动机运转时的燃油压力高 200～300kPa,通常可达 490～640kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。　　(7) 关闭点火开关 , 5min后观察油压表的压力 ,此时的压力称为电动汽油泵的保持压力 ,其正常值应大于 340kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。

怠速控制阀的检查

a.检查怠速控制阀的供电电压　　拔出怠速控制阀的插头，打开点火开关，用万用表测量线束插头上的电压，对于3线制怠速控制阀而言只有1根线有12V电压、对于4线制怠速控制阀而言有2根线有12V电压、对于6线制怠速控制阀而言也是有2根线有12V电压。如不符合上述情况则说明怠速控制阀的供电有问题，则应检查EFI继电器、保险丝或线路。　　b.检查怠速控制阀的电阻　　拔出怠速控制阀的插头，用万用表测量怠速控制阀的线圈电阻应该符合厂家规定。3线制怠速控制阀有2组线圈，4线制怠速控制阀也是有2组线圈，6线制怠速控制阀有4组线圈。每组线圈之间的电阻值是差不多相等的。　　c.怠速控制阀的动作试验　　将点火钥匙拧至"ON"挡但不要起动发动机，仔细听怠速控制阀动作的声音，应能听到怠速控制阀动作的声音，如不能听到动作的声音，在供电、怠速控制阀正常的情况下，就可能是控制电路或ECU存在故障了。

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